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天津福田欧马可-天津福田欧马可经销商-汇德威汽车(多图)：

这款车的大灯设计也非常，两条上扬式布置的银色镀铬饰条将日行灯和大灯隔开，既有组合式灯组的光照效果，也有分体式灯组的设计感，上窄下款的的外形与车辆的整体框架也非常契合，给人一种灵动的观感，很有张力。灯组上面的是日行灯，它采用了响应速度更快、光照效果更好的LED光源，灯罩还采用浅蓝色，让车辆外观的色彩更加丰富，看起来更有活力，是整个外观设计的点睛之笔。

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视频作者：天津汇德威汽车科技有限公司

在制动安全方面，实拍车配备有前盘式后鼓式制动，制动效率更高。同时整车采用了和乘用车相同的机械盘式手刹制动，还可选装胎压监测、AEBS、倒车影像和L2级辅助驾驶技术。另外实拍车的A柱挡风玻璃倾角减小到了18°，这直观的好处就是前方视野更好，车前盲区减少，有利于提升行车安全。而且织布包裹的座椅软硬度适中，夏不烫、冬不冰。原厂配备的右侧扶手能够给予右臂很好的承托感，也有利于减轻驾驶疲劳。

轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。

整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。

由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。

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